تويوتا جازو ريسينغ تهيمن على بوديوم رالي سردينيا وتتوج بلقب بطولة العالم للسائقين والملّاحين

احتفلت فرق تويوتا جازو ريسينغ العالمية للراليات (GR-WRT) بتتويجها التاريخي في ختام موسم 2026 لبطولة العالم للراليات FIA، حيث حقق الفريق المركز الأول والثاني والثالث في رالي سردينيا الإيطالي. وتمكن السائق أوليفر سولبرغ وملاحه إليوت إدموندسون من الفوز بالمركز الأول في سيارة تويوتا GR YARIS Rally1 رقم 99، بينما جاء سيباستيان أوجييه وملاحه فنسنت لانديه في المركز الثاني بالسيارة رقم 1، واكتملت منصة التتويج بالمركز الثالث للسائق سامي باجاري وملاحه ماركو سالمينين في السيارة رقم 5 من نفس الطراز.

وشهدت نهاية الموسم الدراماتيكية أيضاً تتويج السائق إلفين إيفانز وملاحه سكوت مارتن بلقب بطولة العالم للسائقين والملّاحين للمرة الأولى، وذلك بعد منافسة شرسة وصلت إلى المرحلة الخاصة الأخيرة (Power Stage). وبذلك، تكون GR-WRT قد أكملت سيطرتها على جميع ألقاب بطولة العالم للراليات لعام 2026، بعد أن ضمنت بالفعل لقب بطولة المصنعين في الجولة السابقة في تشيلي.

وفي تعليقه على هذا الإنجاز، قال أكيو تويودا، رئيس مجلس إدارة GR-WRT: "منذ انضمامه إلى عائلة تويوتا جازو ريسينغ في عام 2020، كان إلفين ينهي السباقات في المركز الثاني في خمس مناسبات. وبعد كل هذه المواسم من الاقتراب من اللقب، فإنه يستحق أخيراً اللقب الذي عمل بجد من أجله. تهانينا يا إلفين، أنت تستحقه حقاً. كما قاتل أوليفر وإليوت بشدة حتى النهاية. دعونا نواصل الدفع معاً في العام المقبل!"

وأضاف تويودا: "يمثل هذا الرالي نهاية رحلة سيارة GR YARIS Rally1، التي واصلت الفوز بالبطولات طوال خمسة مواسم منذ عام 2022. هذا العام، أصبحت السيارة التي يمكن لأي من سائقينا الخمسة الفوز بها. أود أن أشكر بصدق كل فرد في الفريق على سعيهم المستمر لتطوير سيارة أفضل للسائقين".

وتابع تويودا: "أنا متأكد من أن الفريق يعمل بالفعل بجد لإعداد الجيل القادم من السيارات. ستكون هناك العديد من التحديات الجديدة. قد لا تسير الأمور بشكل مثالي من البداية، وهذا أمر طبيعي. دعونا نستمتع بتحدي صنع سيارات أفضل معاً مرة أخرى. إلى ياري-ماتي، وجوها، وجميع أفراد الفريق، وشركائنا، وجميع مشجعينا: شكراً جزيلاً لدعمكم طوال هذا الموسم".

استضاف رالي سردينيا الجولة الختامية للموسم لأول مرة، حيث قدمت طرق الجزيرة الرملية والوعرة تحدياً صعباً. وقد أحدث السطح الزلق تأثيراً كبيراً على تنظيف الطريق، خاصة بالنسبة للمتنافسين على اللقب إيفانز، باجاري، وسولبرغ، الذين بدأوا الرالي بفارق 21 نقطة فقط بينهم. بدأ سولبرغ وإدموندسون بقوة، حيث تصدروا المرحلة الاستعراضية الافتتاحية يوم الخميس قبل أن ينهوا يوم الجمعة في المركز الثالث العام. ثم قدموا أداءً مبهراً يوم السبت، وحققوا فوزين في مراحل الصباح ليتقدموا إلى صدارة الرالي، منهين اليوم بفارق 33.6 ثانية عن أوجييه ولانديه. كما تقدم باجاري وساليمينين إلى المنافسة على منصة التتويج مع تقدم الرالي، حيث أنهوا يوم السبت في المركز الثالث العام، مما أبقاهم في صراع قوي على اللقب مع اقتراب اليوم الحاسم.

مع تصدر سولبرغ للرالي وحفاظ إيفانز على تقدمه في ترتيب البطولة الافتراضي، انتهى صراع اللقب إلى نقاط المكافآت يوم الأحد. عزز سولبرغ موقفه بفوزه بمرحلة افتتاحية، بينما أدى تعرض إيفانز لثقب في الإطار خلال المرور الثاني على نفس المرحلة إلى دخوله المرحلة الخاصة الأخيرة متقدماً بنقطة واحدة فقط في البطولة الافتراضية. وبالتالي، أصبحت المرحلة الأخيرة منافسة مباشرة على لقب العالم. كان سولبرغ متقدماً على إيفانز في الأوقات الجزئية خلال محاولة جريئة، لكنه خرج عن المسار في القسم الأخير. تمكن من التعافي وإكمال المرحلة وتأمين الفوز بالرالي، بينما كان وقت إيفانز الأسرع في المرحلة الخاصة كافياً لحسم اللقب.

يمثل اللقب مكافأة شاقة لإيفانز ومارتن بعد سبعة مواسم من القتال المستمر في المقدمة مع GR-WRT. جمع موسمهم لعام 2026 بين الانتصارات في السويد واليابان مع الثبات القوي طوال العام، مما سمح لهم بإنهاء الموسم برصيد 243 نقطة، متقدمين بخمس نقاط على سولبرغ وست نقاط على باجاري.

أكمل فوز سولبرغ وإدموندسون في سردينيا موسماً أول كاملاً استثنائياً على أعلى مستوى. بعد الفوز في رالي مونت كارلو وتشيلي، أنهى الثنائي العام بفوزين متتاليين ومركز ثانٍ في البطولة برصيد 238 نقطة. وحقق أوجييه ولانديه المركز الثاني في سردينيا، بفارق 57.6 ثانية عن الفائزين. وسجلت هذه النتيجة الرقم القياسي رقم 121 لأوجييه في منصات التتويج ببطولة العالم للراليات، وجاءت في مشاركته رقم 214، مما زاد من إنجازات مسيرته المذهلة التي تضم تسعة ألقاب عالمية.

أكمل باجاري وساليمينين منصة التتويج بالكامل لتويوتا في المركز الثالث، بفارق دقيقة و 37.4 ثانية عن الفائزين. وكان حصولهما على المركز التاسع في منصة التتويج هذا الموسم أكثر من أي طاقم آخر في عام 2026، وساعدهما على إنهاء البطولة في المركز الثالث برصيد 237 نقطة بعد حملة ناجحة تضمنت أيضاً ثلاثة انتصارات.

أعطت هذه النتيجة سيارة تويوتا GR YARIS Rally1 فوزها الثاني عشر من أصل 13 سباقاً خلال موسم 2026، معادلة الرقم القياسي للانتصارات في حملة واحدة. كما سجلت السيارة الرقم القياسي المتزايد بفوزها رقم 48 في بطولة العالم للراليات بشكل عام، حيث أكملت موسمها الخامس والأخير بموجب دورة التجانس الحالية قبل اللوائح الفنية الجديدة لعام 2027.

تختتم GR-WRT الموسم برصيد 662 نقطة، محققة لقبها السادس على التوالي في بطولة المصنعين. وقد أنتج الفريق الآن أبطال العالم للسائقين والملّاحين في سبعة من المواسم الثمانية الماضية، وأكمل سيطرته على بطولات السائقين والملّاحين والمصنعين خمس مرات في السنوات الست الماضية.

يعود تاريخ رياضة السيارات في تويوتا إلى أكثر من 60 عاماً. وانطلاقاً من مفهوم أن "الطرق تبني الناس، والناس يبنون السيارات"، شاركت تويوتا في مجموعة واسعة من رياضات السيارات في جميع أنحاء العالم. ولا تزال نجاحاتها الكبرى، التي تحققت في أقصى الظروف، جنباً إلى جنب مع المعرفة المكتسبة بشق الأنفس والرؤى التقنية التي أسفرت عنها، تشكل الأساس لبناء سيارات "أفضل على الإطلاق".