تحليل شامل لحوادث انتحار الطيارين والغموض المحيط بالرحلة FZ1073

يُعد الطيارون من أقل الفئات إقداماً على الانتحار نظراً لطبيعة أعمالهم، ودخولهم المرتفعة، وحياتهم المستقرة، إضافة إلى الفحوصات الطبية الدورية التي تخضع لها سلامتهم النفسية والعقلية. ورغم ذلك، قد يعاني بعضهم من الاكتئاب والأمراض كغيرهم من البشر، وتلجأ قلة نادرة منهم لاستخدام الطائرة كوسيلة للتخلص من الحياة، تشبه في ذلك لجوء العسكري لسلاحه أو الطبيب لحبوب الدواء باعتبارها الوسيلة الأقرب إليهم. وتعتبر حوادث الطيران الناتجة عن الانتحار نادرة جداً ولا تكاد تذكر مقارنة بعدد الرحلات اليومية حول العالم.

تنقسم جرائم الانتحار إما إلى أفعال وليدة اللحظة وغضب شديد يفقد الإنسان السيطرة تحت وطأة الظروف والمرض العقلي، مثلما حدث في حوادث سابقة أثارت لغطاً كبيراً، أو إلى تخطيط مسبق مع سبق الإصرار والترصد كحال الرحلة الماليزية ms370 التي تبقى الأكثر غموضاً في تاريخ الطيران. وعند إسقاط هاتين الفرضيتين على رحلة فلاي دبي FZ1073، فإن الاحتمالين واردان؛ إما أن الجريمة وقعت نتيجة لحظة جنونية مر بها الطيار بالتعدي على كابتن الرحلة، أو أن الأمر تم التخطيط له مسبقاً وبانتظار جدولته على الرحلة بين دبي وتل أبيب لتنفيذ المخطط، وهو ما ستكشفه تحقيقات المحققين عبر فحص المقتنيات الشخصية والهواتف وأجهزة الكمبيوتر التي قد تحتوي على رسائل توضح الدوافع.

وفي محطة أخرى، تؤكد المعطيات أن هذا الحادث لن يبقى غامضاً طويلاً وسيتم كشف كافة الحقائق المتعلقة بوجود أهداف سياسية أو تنظيمات إرهابية خلفه. ومن المؤسف تداول بعض الخبراء الأجانب لحديث عن قصور أمني في عدم اكتشاف الآلة الحادة المستخدمة في التعدي على الكابتن، بينما يعلم العاملون في قطاع الطيران أن الطائرات مزودة بأدوات حادة للطوارئ لا تحتاج من الجاني تهريبها من الخارج. ولا يمكن الحديث عن الواقعة دون الإشادة ببطولة وذكاء كابتن الرحلة الهندي SMIT MACHAR الذي تمكن، رغم إصابته وسفك دمه، من فتح باب الكابينة لتنبيه طاقم الطائرة وإدخال رموز الطوارئ والاختطاف على جهاز «الترانسبوندر» لإنقاذ الركاب. يبقى قطاع الطيران آمناً والوسيلة الأفضل والأسرع للنقل بفضل الاستفادة المستمرة من دروس الحوادث وعدم طمس الحقائق.